Innehåll
- Hur kan ett visningshål vara användbart?
- Fördelar och nackdelar med att ha ett visningshål i garaget
- Konstruktion av ett visningshål
En ordentligt utrustad grop i garaget är en utmärkt assistent för bilentusiaster, du kan göra mindre bilreparationer med det, utföra förebyggande underhåll eller diagnostiska åtgärder utan extra kostnad. Det blir snabbt en viktig del av byggnaden och dess största fördel.
I vårt land kan nästan varje bilejare bedöma förekomsten av ett visningshål, varför det ofta planeras att vara den första att bygga ett garage. Vad använder man av ett självgjord manhole, hur man utformar och bygger det? Och är det möjligt att komplettera det redan i den färdiga byggnaden?
Brick inspektion grop
Hur kan ett visningshål vara användbart? ↑
Svaret på denna fråga är uppenbart – ett visningshål behövs för bekvämt bilunderhåll. Vissa älskare själva, utan hjälp av en mästare, utför de mest komplexa operationerna och bygger en liten bensinstation i sitt eget garage.
Andra vänder sig vanligtvis till specialister i tekniska centra, men de kan inte förneka användbarheten av inspektionsgropen. På vägarna uppstår situationer där det finns en önskan att inspektera botten av bilen när du återvänder hem. Stövlar och grytor med fast storlek hittas dagligen, och efter varje obehagligt slag är det knappast bekvämt att köra till en bilmekaniker.
Men i ditt eget garage i en avslappnad atmosfär, utan att vänta i rad och vid en lämplig tidpunkt, är det lätt att kontrollera om bilen är allvarligt skadad. Och det är just inspektionsgropen som ger möjlighet till en sådan undersökning, för att inte tala om praktiskt arbete. Det ger tillgång till:
- löputrustning;
- botten och dess skydd;
- ljuddämpare;
- växellåda;
- oljepanna;
- avgasrör.
Tack vare denna byggnad kan du också byta olja själv, men den här proceduren i verkstaden är ganska dyr.
kakelinspektion
Fördelar och nackdelar med att ha ett visningshål i garaget ↑
Vid första anblicken är närvaron av en grop i ditt eget garage ett stort plus, men det finns också nyanser som du behöver veta om när du ordnar det. Fördelarna med lösningen inkluderar främst möjligheten att inspektera ovanstående delar av bilen utan hjälp av specialister. Det är enkelt, gratis och till och med intressant för många bilägare..
Vidare kan reparationer och underhåll utan deltagande av en professionell bilmekaniker spara ganska stora mängder. Om du beräknar för året, hur mycket byter olja och andra åtgärder i verkstaden blir fördelen uppenbar. Ja, och själva reparationsfärdigheten kommer att vara användbar mer än en gång.
Om gropen är tillräckligt rymlig lagrar den ofta reparationssatser och reservdelar till bilen. Detta gäller särskilt för ett litet garage, där det finns brist på ledigt utrymme.
Vad kan inte glädja ett så användbart hörn? Huvudfaren vid byggande av ett garage med en grop är nära beläget grundvatten. I allmänhet är överskottsfuktighet bilens fiende, och om vattentätning görs dåligt i inspektionshålet, även i frånvaro av översvämningar, kommer vatten att samlas på väggarna i strukturen på grund av temperaturförändringar under den kalla säsongen.
vatten i inspektionsgropen
Det är emellertid värt att notera att ett visningshål kommer att bli en nackdel endast om det görs i strid med konstruktionsteknologier och utan att beakta webbplatsens konstruktion och markfunktioner.
Konstruktion av en tittgrop ↑
Oavsett om det görs när man lägger framtidens garage eller i en redan färdigbyggd byggnadssteg är desamma. Först utförs beredningen och markeringen av gropen, därefter dekoration och kommunikation. Det är inget komplicerat i detta, men varje steg kräver kompetent utförande med kunskap om vissa finesser.
Och först och främst måste du ta reda på nivån på grundvatten i det utvecklade området. Det bör vara minst 2,5 meter för att konstruktionen ska vara motiverad, och det är bättre att utföra inspektionen själv, bara genom att borra ett hål i marken så djupt som möjligt på byggplatsen. Du kan också intervjua grannar som redan har källare eller gropar i sina garage..
Vad ska storleken vara? ↑
Det första viktiga steget är att markera inspektionshålets bredd. Det borde vara bekvämt, men inte komplicera bilens rörelser i garaget. Upplevelsen för många byggare är att den är cirka 70 cm, till vilken du kan lägga till ytterligare 5-10 cm.
En mer komplex fråga är att bestämma strukturens längd. Det bör inte vara mindre än två meter, annars ändras hela innebörden av designen, men ökningen kan vara mycket användbar om den används korrekt. Om stationära steg görs måste deras längd också läggas till minimum.
Men att sträcka det till hela garaget är inte bara ekonomiskt inte lönsamt, utan också skadligt. Tja, om rummet är stort och inspektionshålet helt enkelt kommer att vara längre än platsen där bilen blir – är detta ett annat sätt att skydda botten från kondens.
Det är viktigt att komma ihåg att den slutliga storleken på fördjupningen kommer att vara mindre än förslagen på grund av dekorationslagren och väggarna. Därför läggs tjockleken på väggarna och golvet i utgrävningsstadiet till de erhållna proportionerna och ”fördjupas” i enlighet med detta.
Djupet på gropen bör vara höjden för användaren och utrymmet för arbete – det är 15-20 cm till toppen av gropen. Det är bättre att göra det djupare, eftersom det är ganska enkelt att göra ett trägolv på golven. Om felet leder till behovet av att ständigt slå huvudet på maskinens botten, kommer hela byggnaden att förlora sin mening.
Om ett visningshål för en lastbil byggs, varierar dess proportioner något. Avståndet mellan hjulen på stora bilar i olika modeller är mycket olika, så storleken på din egen bil är basen. Graven bör vara 30-40 cm smalare än denna indikator. Om det är mindre, fungerar det inte att komma till alla lastbilar.
Om gropen behövs för service av både bilen och lastbilen, bör dess bredd vara i genomsnitt. Till exempel är bredden för en bil 80 cm och för ytterligare 120 cm. I detta fall är den önskade gropstorleken en meter, även om detta kommer att komplicera manövreringen i en personbil.
Huvudbyggnadsstadierna ↑
Konstruktion av DIY-observationsgropen går igenom flera steg:
- tomtmarkering;
- gräva en grop;
- vattentätningsinstallation;
- ordning av golvet;
- vägglayout.
Delar av konstruktionen av inspektionsgropen
För att göra rätt markering på webbplatsen måste du omedelbart välja byggmaterial för väggarna. Om en tegel väljs kommer murverkets bredd att vara ungefär 12 cm (olika tegelstenar och storlekar skiljer sig i tegel) och sedan läggs 24 cm till bredden och längden. Om väggarna är betong, tas en tjocklek på 20 cm, det vill säga de allmänna parametrarna är lägg till 40 cm.
Grävning av en grop görs manuellt, eftersom dess proportioner är ganska små. Efter utgrävningen bör väggarna och golvet anpassas så noggrant som möjligt, vilket förenklar ytterligare åtgärder..
Vattentäta element
Fram till nu använder många polyeten som ett vattentätt skikt, men polymermembran eller bitumenmaterial är mer hållbara. Om garaget är på tillräckligt torr mark kan du ta vätsketätning, som appliceras med en borste och sedan frysa.
Betonghällning med en tjocklek av 7-8 cm räcker för golvet, men kvaliteten på blandningen bör vara hög. Även innan vattentätningsmaterialet läggs är det nödvändigt att täta golvet med grus. För detta läggs ett lager sten några centimeter ut på marken och körs in i det med en speciell anordning – ”tampning”.
Sedan, som en förstärkning, placeras en bit stålnät med önskad storlek på golvet. Påfyllning sker i snabb takt. Eftersom ganska mycket material behövs är det osannolikt att det är möjligt att göra den erforderliga mängden blandning på en gång. Därför måste arbetet utföras snabbt så att betongen härdar i ett jämnt lager..
När golvet härdar och blir lämpligt att använda, förstärk väggarna. För att göra detta använder de ofta samma rutnät, lägger bara ut det i lager. Efter förstärkning byggs det första lagret med forskalning, hälls betong. Det är mest bekvämt att utföra arbete i tre steg, installera och ta bort formplankor på var och en av dem. Förresten, deras kvalitet kan också vara utmärkt, för efter arbete från bra trä kan du göra hyllor till garaget.
Viktiga detaljer när du ordnar ett visningshål ↑
Det finns ett antal nyanser som du bör vara uppmärksam på när du arbetar. Så även från grävningen av grundgropen är det viktigt att lägga flera nischer i gropens väggar, som sedan blir hyllor för handverktygen. En bra idé är att lägga flera cylindriska lutande urtag, där du sedan kan placera lamporna.
Dessutom kan inspektionshålet isoleras. När temperaturen ligger utanför garageväggarna till minst -10 är det mycket trevligare att arbeta i en isolerad struktur. För att göra detta kan du använda expanderade polystyrenplattor, som helt enkelt sitter på ett speciellt lim. Detta minskar mängden kondens på väggar och underdel.
Kanten på inspektionsgropen bör avslutas med ett järn- eller trähörn av liten storlek. Detta är en extra förstyvningsribb för konstruktion och en betoning för maskinens hjul, som inte tillåter den att misslyckas vid slarvig rörelse.
Den sista handen kommer att vara locket till inspektionshålet, som samlas in från brädorna. Det skyddar en person från att falla ner i gropen och maskinens botten från fukt, vilket kan kondensera även med den mest noggranna bearbetningen av gropens väggar och golv. Ofta är locket svårt att lyfta, så följande är en enkel och original lösning för att konstruera ett lämpligt handtag.
Steg i konstruktionen av ett visningshål med ett foto ↑
Dimensionering av markarbeten.
Gräva en grop.
Impregnering.
, 
Betonggolv.
Tegelväggskonstruktion.
Eller hälla betongväggar.
Fin finish.
Normativa dokument för konstruktion av inspektionsgrop ↑
- TKP 45-3.02-241-2011 (02250) BILAGA UNDERHÅLLSTATIONER;
- ONTP-01-91 ”All-union normer för teknisk design av biltransportföretag”;
- BCH 01-89 ”Biltjänstföretag”;
- MGSN 5.01-94 ”Parkering av bilar”;
- GOST 12.1.005-88 ”Allmänna hygieniska och hygieniska krav för luft i arbetsområdet”.
