Behovet av en släpvagn för en bakomgående traktor i ett hus är svårt att överskatta. Det kan vara praktiskt för många saker: transport av plantor och skördade grödor, såväl nödvändiga verktyg som till och med skräp. Efter att ha använt bara några dagar för att skapa en släpvagn för en bakomgående traktor med dina egna händer, kan du underlätta ditt framtida arbete.
Innehåll
Den enklaste trailermodellen
För byggandet av den konstruktion som är nödvändig för gården är det nödvändigt att förbereda:
- Stålrör 60×30 mm och 25×25 mm;
- Fjädrar och hjul (det är möjligt från bilen «Moskvich»);
- Duraluminark 2 mm tjockt;
- En sektion av stålplåt med en tjocklek av 0,8 mm;
- Kanal nummer 5;
- fästen,
- Verktyg (pussel, kvarn, svetsmaskin och skruvmejsel).
Släpkarmen är en konstruktion i ett stycke placerad på ett ramnät. För dess arrangemang är det nödvändigt att göra två korsningar från ett hörn på 25×25 mm, som kommer att fungera som främre och bakre tvärskenor, och krossar från ett rör på 60×30 mm. Alla element är anslutna med fem tvärelement så att ett gitter bildas som resultat.
En enkel trailermodell med vikbara sidor är en mycket nödvändig sak i hushållet. Med sin hjälp kan du inte bara transportera lådor och påsar med skördade grödor, utan alla långa laster
Vid arrangering av plattformen för gitteret är det nödvändigt att placera tvärelementen och tvärbalken relativt sidodelen så att små utlopp kvarstår. Därefter svetsas längsgående rör på dem..
Fyra stativ är fästa vid de längsgående rören med svetsning, till vilken den övre delen är avstängd svetsad från ett hörn på 25×25 mm. För att utrusta trailern med gångjärnssidor är konstruktionens ramar separerade från ramen. Plattformsgallret är täckt med duraluminark och fixerar det med bultar. För att sy brädorna kan tunnare metallplåtar användas för att fixera dem på selen och racken genom svetsning.
För att skapa en balk, sätts två kanaler med samma längd in i varandra och utrustar en av ändarna på strukturen med hjulaxlar. Den färdiga balken med fjädrar är ansluten till sidoorganen. För att göra detta placeras fjädrarnas ändar på konsolen och axeln på örhängen, och den centrala delen svetsas med stegar till balken.
Dragstången är tillverkad av rektangulära rör 60×30 mm. För tillverkning av en tvåbjälkskonstruktion är rörets främre ändar förenade och svetsade till kroppen på enhetens draganordning, och de bakre ändarna med en överlappning av 200 mm svetsas till sidoorganens främre ändar.
Vagnen är klar. Om så önskas kan den utrustas med bromsbelysning, blinkers och parkeringsljus.
Produktion av en multifunktionell trailer
Steg nr 1 – förberedelse av material för konstruktion
När du planerar att göra en trailer själv måste du först utveckla en ritning för att beräkna dimensionerna på strukturen och presentera dess framtida utseende.
Med tanke på konstruktionens dimensioner och bärförmåga bör det beräknas att det med hjälp av släpvagnen är möjligt att transportera i genomsnitt 6-7 påsar grönsaker med en släpvagn, vars totala vikt är cirka 400-450 kg
När du har bestämt dig för dimensionerna på trailern måste du beräkna det nödvändiga antalet meter metall. Du måste också beräkna antalet kanaler som kommer att fungera som en ram för fästet. Efter att ha tagit tillräckligt med uppmärksamhet åt detta steg kan du inte bara spara kostnader genom att skydda dig mot de möjliga kostnaderna för att skaffa extra skruvar och hörn, utan också se till att dina handlingar är korrekta.
Vid tillverkningen av en hemmagjord släp finns det inget sätt att göra utan en svetsmaskin, eftersom den funktionella designen på en självgängande skruv inte kommer att hålla länge.
För att utrusta en stark släpvagnsram är stålhörn med ett tvärsnitt på 50×25 mm och 40×40 mm, samt trimning av rör i rektangulär och rund sektion. För tillverkning av släpvagnskroppen krävs skivor 20 mm tjocka och en balk 50×50 mm stor för stödbalkarna.
Steg 2 – produktion av grundelement
Som bas i tillverkningen kan du ta den färdiga utvecklingen av konstruktionsdelen.
Släpvagnen har en ökad säkerhetsmarginal, vilket gör att den kan användas på komplexa avlastningsytor
Konstruktionen har fyra huvudkomponenter: kaross, bärare, ram och hjul. Alla är anslutna med svetsning..
För att öka strukturstyrkan i området för dragstången med rotationsaggregatets kropp är fyra förstyvningar anordnade
Karossen är en träkonstruktion sammansatt av 20 mm skivor, vars hörn är utrustade med stålhörn. Kroppen är fäst vid släpens ram med hjälp av tre träbommar – stödbalkar.
Släpkarmen är tillverkad av en uppsättning stålelement: rör, hörn och en bar
Eftersom en sådan släpvagn är en enaxlad konstruktion måste belastningsfördelningen vara sådan att tyngdpunkten förskjuts framåt utan att lämna hjulaxeln. Den enda nackdelen med en sådan kropp är att det inte finns några vikbara sidor. Om så önskas kan designen förbättras något genom att fälla väggarna. Det är också tillrådligt att göra sidoslingor med remmar på kroppen, vilket är nödvändigt för att fixera lasten under transporten.
Steg nr 3 – arrangemang av chassit
Konstruktionens chassi är en av nycklarna i tillverkningen av en hemmagjord släpvagn för bakomgående traktor.
Hjul och fjädrar kan köpas nya, men det är mycket lättare att använda föråldrade delar av en inhemsk bil, till exempel med «Moskvich» eller «lada»
I vårt fall är hjul monterade på släpet, som togs bort från CPD-motorfordonet och användes tillsammans med navet. För att matcha den axiella stången med navlagerens diameter är det nödvändigt att skärpa dess ändar.
När hjulaxeln är anordnad räcker det att använda en stålstång med en diameter på 30 mm. Längden på axeln bör vara sådan att den sammansatta hjulkonstruktionen inte sticker ut utanför kroppsfälgen. Stången fästs genom svetsning genom kärlklänningar och hörnstöden till sidoelementen och kroppen i den längsgående fogen.
För att ansluta trailern till den bakomgående traktorn måste du skapa en konsol. Den kommer att fästas på fästkonsolen, så att dess övre del ska upprepa konturerna på hålhållaren. Den nedre delen av konsolen är en axel kring vilken bäraraggregatet roterar fritt med hjälp av vinklade kontaktlager i ett fast läge.
Den ursprungliga versionen som föreslagits av författaren föreskriver artikulering av transportören med släpet
Dragstången sätts in i den rörformade kroppen på längsförbandet och säkras med en tryckring. Denna designlösning underlättar kontrollen av enheten på ojämna ytor eftersom släpvagnshjulen fungerar oavsett hjul på bakomgående traktor.
Trailern är nästan klar för användning. Det återstår bara att placera en förarsäte framför kroppen och fästa en fotbräda, som kan stödjas under körning, i en speciell ram på dragstången. Föraren kommer att kontrollera enheten från sätet, hålla och hantera spakarna. Det är tillrådligt att utrusta sätet med en mjuk kudde för att inte förvandla arbetet med släpvagnen till ett riktigt test av kroppens uthållighet att skaka.
Andra tillverkningsalternativ för trailers: videoexempel
