Innehåll
Det tros att byggandet av ett garage inte bara är trevligt, utan också för besvärligt. Även om du känner till nyanserna i byggverksamheten och förstår tekniken för att bygga grunden kommer det inte att finnas någon gräns för nöjet med ett sådant företag. Vi lär oss av den här artikeln hur man skapar en grund för ett garage med block och stylter.
Start: förberedelser ↑
Vi kommer att säga med en gång, även om många vet det också så att en felaktig grundlag hotar med stora problem. En byggnad, vare sig det är ett garage eller en annan byggnad, måste stå på ett bra underlag. Annars måste du riva det.
Garagekonstruktion börjar alltid med förberedelser. Det första steget innebär en hel del subtilitet som du måste känna till. Följande manipulationer i förberedelsesteget krävs:
- redogöra för en plan för den framtida strukturen. Detta är viktigt eftersom det gör det möjligt att beräkna mängden material. Dessutom måste du kunna bestämma platsen och gräva en dike för grunden på den exakta platsen du behöver. Först måste du veta vilken storlek diket kommer att vara;
- En plats för att bygga ett garage väljs först efter en grundlig analys av marken. När du känner till markens funktioner behöver du inte frukta framtida problem. För stiftelsen är detta oerhört viktigt;
- i vissa fall kanske jordforskning inte är nödvändig, men då bör gropdjupet inte överstiga en meter. När det gäller bredden ska den vara minst 40 cm.
Jordstudie ↑
Detta är ett så viktigt förfarande att vi förblir mer detaljerade. Som nämnts ovan kan rätt grund för garaget bara kallas en vars jord har noggrant undersökts.
Idealet är lågkomprimerbar, tät jord. I detta finns det ingen kvicksand, underjordiska vatten kan inte påverka det. Det kommer inte att sjunka, svälla eller krympa.
De mest kända jordtyperna ↑
En välkänd variation av stenig jord fryser inte, den är väldigt tät, komprimerar inte och sjunker inte – det här är plussmål. När det gäller minus: det är väldigt svårt att arbeta, eftersom det är helt enkelt omöjligt att gräva på en sådan plats utan tung utrustning. I undantagsfall, när det inte finns något annat alternativ, grävs inte grundgräset, och garaget är upprätt på plan mark.
En grusgrund är lika vanligt. Frysningen av sådan jord är bara en halv meter, även i de svåraste frostarna (Rysslands mittområde). Bland funktionerna i att gräva en dike för grunden för ett garage på sådan jord, kan man utesluta det faktum att diken på diket inte ska vara mindre än djupet frysning. Annars kan problem uppstå..
Jordtypen av lera kan svälla. Den kontraherar med jämna mellanrum och skapar farligt tryck på basen. Våt lerjord är särskilt komplex och kräver obligatorisk hänsyn till källarens djup. Dessutom kan ojämn överflöd av sådan jord vara farligt för grunden, vilket orsakar snedvridning och sprickor.
Den sandiga typen är god jord, inte rädd för frysning och inte för krympande. Grunden läggs i den på ett djup av 0,4-0,7 m.
Sandig ler eller ler. Frysnivån är 1,5-2 m, vilket motsvarar basens djup.
Torvbasen anses vara den värsta marken, som i allmänhet inte är lämplig för konstruktion. I sällsynta fall ersätts grunden på sådana jordar med en sandkudde.
Staplad garagebas ↑
Det finns flera varianter av grunden för ett garage. Byggmästaren kan välja det alternativ han gillar, med undantag för de som kan störa inträde i rummet.
En högfundament är ett utmärkt alternativ när jorden är instabil. I detta fall har en sådan stiftelse ett stort ansvar. Jordar är oförutsägbara och andra typer av fundament kan inte vara tillräckligt tillförlitliga..
Tänk på stapelversionen av stiftelsen mer detaljerat:
- som regel förenas staplarna av armerad betong, i sällsynta fall vanliga betongplattor. De sista byggarna kallar grillningen. Dess komponenter är kända: stål, cement, trä;
- själva pålarna är små kolumner med smalare ändar. De drivs i marken. Högarnas längd bör vara sådan att den kommer in i alla rörliga delar av jorden och blir fast i dess hårda skikt;
- Pålar tillverkas ofta direkt på byggplatserna på följande sätt: först förbereds brunnar för den framtida grundningen, rören drivs in i dem, och sedan hälls allt detta med cementmurbruk.
Det kommer att vara intressant att lära sig om metoderna för att köra, nedsänka högar i marken:
- de kan pressas;
- fördjupade sätt «vibro»;
- att göra mål;
- skruva.
Funktioner i beräkningarna ↑
När du arbetar med en högbotten för ett garage, är det nödvändigt att ta hänsyn till de viktiga funktionerna i beräkningen. Så, hållfastheten hos grillmaterial och högelement beaktas, fundamentets bärförmåga liksom själva jorden beaktas.
Lika viktigt är belastningen som pålarna kan motstå. Om du till exempel lägger till kraft i vind- och kranlaster ökar beräkningarna med 20 procent eller mer.
Det finns en sådan sak som beräkning av krympning. Det utförs nödvändigtvis före byggandet av botten av garaget, som förväntat. Tänk på att högfundamentet sätter sig, vanligtvis 1-3 cm.
När det gäller avståndet mellan pålar, bör det inte överstiga två meter.
Skumblock ↑
Skumblock – det är exakt det material som låter dig bygga ett garage med dina egna händer utan höga kostnader. I detta fall kommer billigt material inte alls att innebära dålig kvalitet, tvärtom har skumblock visat sig vara perfekt.
Här är några av fördelarna med detta material:
- brinner inte;
- bekväm att arbeta, skumblock lättare än sten flera gånger;
- materialet innehåller inte skadliga föroreningar, det är miljövänligt;
- skumblock är mycket resistenta mot ogynnsamma atmosfärer. Naturligtvis är detta inte en naturlig sten, men de tål inte effekterna av regn, snö och vind inte sämre.
Grunden för blockets garage uppförs också. Först och främst är ett projekt ritat, pinnar körs längs hela framtidens struktur, men ändå, att lägga grunden för skumblock har vissa funktioner.
På grund av att skumblocken är lätta behöver inte basen göras kraftfull och tål tunga belastningar. Du kan spara mycket på detta (för alla som bygger ett garage med sina egna händer på en lapp – välj skumblock).
Men jordens kvalitet, i detta fall, måste ägnas maximal uppmärksamhet. Ett idealiskt alternativ är en homogen jord. Grundvatten bör rinna på denna plats på ett acceptabelt djup (200-250 cm).
Om grundtypstypen beskrivs i detalj ovan. Om valet faller på bandversionen, måste jorden vara icke-svängande och homogen. Annars antingen pålar eller en monolitisk platta.
Flera funktioner:
- diken för diken för en sådan grund bör vara 0,7-0,8 m. När det gäller bredden bör den inte vara mer än bredden på skumblocket, men inte mer än 5-10 cm;
- forskalning installeras från brädor;
- sand hälls i botten av diket för grunden, tampad. Sedan läggs ett lager med grus och är också väl ramat;
- förstärkning ger en holistisk ram av järnstänger. De kan antingen svetsas samman eller kopplas samman;
- Det är tillrådligt att hälla cementmortel en dag innan byggandet av garagets väggar börjar.
Ett exempel på att lägga en grund för ett garage ↑
De viktigaste stadierna för byggandet av basen för garaget:
- gräva en dike;
- formarbete görs;
- förstärkning utförs, om det är en högfundament, drivs rören in;
- cementmortel hälls;
- vattentätning utförs;
- basen är naturligtvis klar, inte av estetiska skäl.
Det finns inget bättre än att lägga grunden för en byggnad i förväg, men det är inte heller värt att dra. De säger att grunden för garaget bör tillåtas lösa sig, men detta är fel åsikt. Om du lämnar det «till vintern», som oerfarna byggare gör, kommer atmosfäriska effekter att orsaka betydande skador på basen. När det kommer att vara nödvändigt att direkt delta i byggandet av väggar på våren, måste du göra reparationer.
Video:
